Por Guillermo León Sambony Ortiz
1.- Felipe Victoria Barragán, profesional garzoneño, actual director del Instituto de Recreación y Deporte del Huila, Inderhuila, con la vuelta a Colombia, circulando por el Huila, la Sacó del Estadio.
2.- Oporapa, le ganó a Garzón, en la recuperación de una obra de pavimentación de una vía que se había convertido en “Elefante Blanco”. En el mismo contrato de Oporapa, estaba incluida también la pavimentación de la vía de la Capital Diocesana que el contratista nunca termino.
3.- “El casco: salva vidas” campaña de la Secretaría de Tránsito de Garzón, que busca crear la costumbre del uso de este elemento de seguridad vial, para salvar vidas en el municipio.
Desarrollo
1.- Felipe Victoria Barragán, profesional garzoneño, actual director del Instituto de Recreación y Deporte del Huila, Inderhuila, con la vuelta a Colombia, circulando por el Huila, la Sacó del Estadio.
Cuatro de las nueve etapas de la Vuelta a Colombia, 2026, se correrán por vías del departamento del Huila, tras la buena labor del director del Inderhuila, Felipe Victoria, con apoyo del gobernador Rodrigo Villalba frente a la Federación Nacional de Ciclismo, que lograron que casi el 50% de la más importante competencia de ciclismo nacional, tuviese su mayor desarrollo en el Huila.
La caravana ciclística tiene la participación de 153 corredores y 22 equipos que, en la mañana de ayer sábado 8 de agosto, iniciaron la primera etapa, con salida en Neiva y llegada al municipio de Pitalito, entrando a las poblaciones por donde pasó la competencia por las calles céntricas de los municipios y no por las variantes, gracias a la petición del director del Inderhuila, a la comisión de la Federación Nacional de Ciclismo, que diseño y planificó, las rutas de la competencia.
El ciclista antioqueño Wilmar Paredes (Team Medellín-EPM) ganó la primera etapa entre Neiva y Pitalito y es el primer líder de la competencia. La competencia cuenta con 9 etapas y recorre los departamentos de Huila, Tolima, Caldas y Antioquia, con un total de 1.312,9 kilómetros de recorrido.
“Bueno los huilenses, nos sentimos muy alegres con esta competencia que hace más de 25 años, no se corría por nuestro departamento y de esta manera tan presencial y tan amplia, gracias a la buena labor del director Inderhuila, Felipe Victoria, quien de manera acertada y pensando en el Deporte Huilense, viene dirigiendo la entidad” señaló un dirigente comunal de Garzón.
2.- Oporapa, le ganó a Garzón, en la recuperación de una obra de pavimentación de una vía que se había convertido en “Elefante Blanco”. En el mismo contrato de Oporapa, estaba incluida también la pavimentación de la vía de la Capital Diocesana que el contratista nunca termino.
La Gobernación del Huila, inició el proceso de contratación por cerca de 20.000 millones de pesos para recuperar y pavimentar 5.8 kilómetros de la vía de acceso al casco urbano del municipio de Oporapa, desde el cruce a Saladoblanco. Esta obra había quedado inconclusa y convertida en un "elefante blanco" tras años de abandono y una fallida ejecución. Gracias a la gestión del alcalde Marcos Antonio Molina, y de uno de los personeros de los últimos años del municipio, se logró recuperar parte del valor de la pólizas de seguro firmadas para la ejecución del contrato por más de 30 mil millones de pesos y al apoyo de la Gobernación del Huila, en cabeza de Rodrigo Villalba, se inició el proceso de contratación por cerca de 20.000 millones de pesos para recuperar y pavimentar 5.8 kilómetros de este importante vía de acceso al casco urbano desde el cruce a Saladoblanco. Esta vía había quedado inconclusa y convertida en un "elefante blanco" tras años de abandono y una fallida ejecución.
Entre tanto en Garzón, la pavimentación de los 5 kilómetros de la vía Garzón, Caguancito, Santo Antonio, obra que estaba incluida en el contrato de Oporapa, quedó convertida en Elefante Blanco, porque la administración municipal de la época, no denunció de manera oportuna ante la Contraloría General de la Nación, cuando el consorcio de los “Costeños Malucos” como les decían a los responsables de la ejecución de la obra la dejaron abandonada. ¡Cójanme ese trompo en la uña! Un municipio pudo y el otro no …que horror, como diría la Perica Zalazar.
3.- “El casco: salva vidas” campaña de la Secretaría de Tránsito de Garzón, que busca crear la costumbre del uso de este elemento de seguridad vial para salvar vidas en el municipio.
Pese a las controversias y disgustos de los motociclistas que circulan en las vías rurales y urbanas del municipio, la Secretaria de Tránsito Municipal, abogada Yaqueline Garzón Villanueva, y su equipo de trabajo sigue exigiendo el uso del casco, tanto al conductor como al pasajero de las motocicletas que circulan por el municipio, como lo ordena la ley, pero también para evitar muertes en accidentes de tránsito, por el no uso del elemento de seguridad vial. En su campaña pedagógica, la funcionaria viene referenciando los hechos, donde el casco, ha salvado la vida de conductores y pasajeros de estos vehículos, como fue el caso de la señora Hilda Lasso, quien fue embestida por un motociclista que realizaba piques, a alta velocidad, en la calle novena, del barrio Nazareth, del municipio, quien al caer al pavimento tras el accidente, gracias a que tenía el casco puesto, salvo su vida tras el fuerte golpe que recibió. Otro de los temas que la actual Secretaria de Tránsito acabó en su dependencia fue el tráfico de influencias de políticos y concejales del municipio, que tenían la costumbre de intervenir ante la jefe o el jefe del despacho de turno, para evitar la imposición de multas legales a los infractores tras “su palancaso”.
“El palancaso, era común en el municipio, así como la exigencia del uso del casco a los empleados y concejales del municipio que no se hacía en Garzón. Ellos tenían corona, por el ejemplo aquí hubo un concejal que duró más de 20 años, en el cabildo municipal y nunca uso casco, Hoy con la Doctora Yaqueline, la ley es para todos” señaló un líder político de la Capital Diocesana
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