El reciente siniestro aéreo que ha conmocionado al departamento del Putumayo comienza a despejar sus primeras incógnitas técnicas. Mientras las autoridades de la Aeronáutica Civil avanzan en las investigaciones de campo, expertos en aviación han comenzado a analizar el material audiovisual disponible para reconstruir los segundos críticos previos al impacto.
El análisis del experto: ¿Qué falló en el aire?
En declaraciones exclusivas para La Última, un coronel en retiro de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), de origen huilense y con amplia experiencia en operaciones de vuelo, ofreció un diagnóstico preliminar basado en la observación técnica de las imágenes que circulan en redes sociales.
Según el oficial, la secuencia del accidente sugiere un contacto inicial accidental que desencadenó una catástrofe mecánica:
Colisión con obstáculos: La aeronave habría impactado primero con la copa de un árbol de gran envergadura.
Alteración acústica: El experto destaca un cambio abrupto en el sonido de las plantas motrices inmediatamente después del contacto, lo que indica una anomalía severa en el flujo de potencia.
Falla dual: Lo más alarmante del análisis es la aparente pérdida de empuje en ambos motores de forma simultánea, una situación de extrema emergencia para cualquier tripulación.
Una de las teorías más sólidas planteadas por el exmilitar es la ingesta en las turbinas. Este fenómeno ocurre cuando elementos externos son succionados por los motores a reacción.
"En estos casos, elementos como ramas, hojas o incluso aves pueden ingresar al sistema, afectar los álabes del compresor y provocar una reducción súbita del empuje", explicó el coronel.
Cuando un objeto sólido golpea los álabes (las aspas internas del motor), estos pueden deformarse o romperse, generando una reacción en cadena que termina por apagar la planta motriz o provocar un incendio interno, dejando al piloto con un margen de maniobra casi nulo.
Aunque las hipótesis del experto brindan claridad sobre la posible dinámica del accidente, el oficial fue enfático en que la palabra final la tendrán los peritos oficiales. Actualmente, la investigación se centra en tres pilares:
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